乘坐地铁时 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪其实 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪像是地铁灯光接触不良。当列车高速穿过隧道时，隧道让光线更均匀 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪也会加重闪烁。人眼通常感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外 ，视觉舒适度也更高 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。基本可以做到无频闪 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，闪烁就会变得明显 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，它多数时候只是交流电频率 、